ข้อควรระวังในการขนส่งขวดแก้วในภาชนะ

สำหรับธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ จุดเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดในกระบวนการส่งออกคือการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งสินค้าเพื่อการส่งออก โดยเฉพาะสินค้าที่เปราะบาง เช่น ขวดแก้วบทความนี้จะกล่าวถึงข้อควรระวังบางประการในกระบวนการขนส่งขวดแก้วเป็นหลัก

ประการแรกบรรจุภัณฑ์ขวดแก้ว ปัจจุบันแก้วในประเทศของเราเต็มไปด้วยภาชนะ กรอบรูปตัว A กรอบรูปตัว T กรอบรูปสูท โครงพับ โครงแยกชิ้นส่วน และกล่องไม้ และถุงพลาสติกหรือบรรจุภัณฑ์กระดาษต่างๆ ยังใช้ตัวเว้นระยะระหว่างกระจก แต่จะต้องไม่วางแก้วในแนวนอนหรือเฉียงเมื่อบรรจุ และแก้วและกล่องบรรจุภัณฑ์จะต้องเต็มไปด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและอ่อนนุ่มซึ่งไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายวัสดุของเบาะรองนั่งต้องมีขนาดพอเหมาะไม่เขย่าและบีบง่ายหากจำเป็นต้องบรรจุแก้วลงในกล่องไม้ให้ทำกล่องไม้ตามขนาดของแก้วก่อนแล้วจึงใส่กระจกลงในกล่องไม้ในแนวตั้ง .หากกล่องหนักเกินไปให้ใช้ห่วงเหล็กพันรอบกล่องไม้เพื่อป้องกันไม่ให้กล่องไม้หลุดออกจากกันเนื่องจากมีน้ำหนักเกิน การขนส่งแก้วที่ไม่มีบรรจุภัณฑ์ด้านนอกจะต้องมีไม้อัดและเชือกผูกให้แน่นเพื่อยึดให้แน่นด้วยวิธีนี้จึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีผลกระทบจากการเคลื่อนไหว และในที่สุดก็จะมีริ้วรอยนอกจากนี้การใช้โฟมพลาสติกในการเติมยังสามารถรับประกันได้ว่าจะไม่มีรอยขีดข่วนระหว่างกระจกกับปรากฏการณ์อื่น ๆ ทำให้มั่นใจในคุณภาพการใช้งาน

อย่าลืมเครื่องหมายการบรรจุหลังจากบรรจุแก้วแล้ว ผู้คนยังต้องจัดการกับบรรจุภัณฑ์ด้านนอกด้วยกล่องบรรจุแก้วด้านนอกจะต้องมีเครื่องหมาย: หงายขึ้น หยิบจับอย่างเบามือและวางตั้งตรง ระวังแตก ความหนาและเกรดของกระจก และติดฉลากที่เปราะบางหากเป็นไปได้หากไม่มีสัญญาณดังกล่าว ผู้คนจะวางไว้ตามต้องการเมื่อพกพา ซึ่งจะทำให้กระจกภายในแตกได้ง่ายดังนั้นบริษัทขนส่งสินค้าและบริษัทโลจิสติกส์จึงกำหนดให้คุณต้องทำเครื่องหมายข้อมูลเหล่านี้หลังจากบรรจุแก้ว

รถขนถ่ายกระจก.ไม่ว่าจะเป็นแก้วที่บรรจุหรือแก้วที่ยังไม่ได้บรรจุ เมื่อบรรทุก ทิศทางความยาวจะต้องเหมือนกับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถขนส่งกระจกจะต้องถูกยกขึ้นและวางด้วยความระมัดระวัง และจะต้องไม่เลื่อนตามต้องการกระจกจะต้องวางตั้งตรงและชิดกันโดยไม่สั่นและชนกันเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและการยุบตัวหากมีช่องว่างให้ปูด้วยวัสดุอ่อนที่เป็นฟางหรือตอกด้วยแถบไม้เวลายกแก้วให้พยายามสัมผัสและชนกับวัตถุแข็งหลังจากบรรทุกรถแล้ว ให้คลุมหลังคา มัดและยึดกระจกไว้เพื่อป้องกันไม่ให้กระจกเกาะติดกันหลังจากโดนฝน ซึ่งอาจแตกง่ายเมื่อแยกออกจากกันเชือกผูกจะต้องเสริมแรงมากกว่าสองวิธี และการเสริมแรงแบบทางเดียวมีแนวโน้มที่จะหลวมและแตกหักของเชือกเสริมแรงในระหว่างการโหลด ปริมาณกระจกที่วางทั้งสองด้านของ A-frame จะต้องเท่ากันโดยพื้นฐานหากปริมาณกระจกทั้งสองด้านต่างกันเกินไป น้ำหนักจะสูญเสียความสมดุลและง่ายต่อการกลับเฟรมหากจำเป็นด้านใดด้านหนึ่งจริงๆ จะต้องใช้วัสดุเสริมแรงเพื่อรองรับยานพาหนะ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบริษัทโลจิสติกส์คือต้องเตือนคุณว่าคุณไม่ควรบรรทุกหรือขนกระจกเพียงฝ่ายเดียวเฉพาะเมื่อทั้งสองฝ่ายบรรจุและนำกระจกออกในเวลาเดียวกันเท่านั้น คุณจึงหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการพังทลายเนื่องจากการลดน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เส้นทางคมนาคมควรเรียบในกระบวนการขนส่งแก้ว วิธีการขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ที่สุดคือการใช้ยานพาหนะทั้งคันหรือกระจกจำนวนมากซึ่งจะต้องประกอบและขนส่งร่วมกับสินค้าอื่นๆเมื่อวางบนเฟรม A ต้องให้ความสนใจกับการยึดและเพิ่มแผ่นนุ่มหลังจากวางแก้วแล้วควรมัดด้วยเชือกให้แน่นขณะเดียวกันไม่ควรผสมกับสิ่งของที่กลัวความชื้นและความร้อน ไวไฟ ดูดซับง่าย และก่อให้เกิดมลพิษได้ง่ายเพื่อให้แน่ใจว่ากระจกจะไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย เส้นทางการขับขี่ของยานพาหนะก็มีความสำคัญเป็นพิเศษเช่นกันเส้นทางการขับขี่ควรเรียบและกว้างขวางหากถนนเป็นหลุม กระจกด้านในจะแตก และไม่สามารถรับประกันผลประโยชน์ระหว่างองค์กรและผู้บริโภคได้ดังนั้น บริษัทโลจิสติกส์จึงเชื่อว่าเส้นทางที่เลือกควรตรงและเรียบ และยานพาหนะควรคำนึงถึงความเร็วต่อชั่วโมงในระหว่างการขับขี่ รักษาความเร็วให้คงที่และปานกลาง และหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันหรือการเลี้ยวโค้งที่แหลมคมและการสั่นสะเทือนที่รุนแรง

โหมดการจัดเก็บแก้วสำหรับแก้วที่ไม่ได้ใช้ในขณะนี้บริษัทขนส่งสินค้าเซี่ยงไฮ้คิดว่าควรเก็บไว้ในห้องแห้งและควรวางไว้บนชั้นวางรูปตัว A ในแนวตั้ง โดยมีความเอียง 5-100 องศากับระนาบแนวตั้งควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวกระจกและขอบเสียหายกรอบโลหะไม่ควรสัมผัสกับกระจกโดยตรง และควรบุด้านล่างให้สูงประมาณ 10 ซม. พร้อมแผ่นกันลื่นเพื่อป้องกันความชื้นและเชื้อราหากวางกระจกซ้อนกันในที่โล่ง ควรบุให้สูงจากพื้นประมาณ 10 ถึง 20 ซม. และคลุมด้วยผ้าใบเพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดด และระยะเวลาในการเก็บรักษาไม่ควรนานเกินไป

เรามาพูดคุยกันสั้นๆ เกี่ยวกับการโหลดตู้คอนเทนเนอร์และข้อควรระวังตลอดทั้งกระบวนการ บันทึกหมายเลขตู้คอนเทนเนอร์และตรวจสอบรายการบรรจุภัณฑ์ เมื่อตู้มาถึงเราต้องถ่ายรูปหมายเลขตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งใช้ในการกรอกรายการบรรจุหรือเก็บก่อน คัดลอก.โดยปกติแล้วคนขับจะเป็นผู้ขนส่งรายการสิ่งของที่ต้องบรรจุเราตรวจสอบรายการบรรจุภัณฑ์ที่คนขับตู้คอนเทนเนอร์นำมาตามรายการบรรจุภัณฑ์ที่ผู้จัดทำเอกสารในบริษัทให้ไว้ และตรวจสอบว่าข้อมูลของทั้งสองรายการสอดคล้องกันหรือไม่นี่เป็นขั้นตอนแรกและสำคัญที่สุดระวังอย่าให้ผิดพลาดในการตรวจสอบ

ถ่ายรูปตู้คอนเทนเนอร์เปล่าและนับจำนวนสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ เมื่อพนักงานขับรถหรือพนักงานโหลดตู้คอนเทนเนอร์เปิดประตูหลังตู้คอนเทนเนอร์ เราควรตรวจสอบว่าตู้คอนเทนเนอร์สะอาดหรือไม่ถ้าไม่เช่นนั้นเราก็ต้องทำความสะอาดแล้วถ่ายรูปภาชนะเปล่าหลังจากถ่ายภาพตู้คอนเทนเนอร์เปล่าแล้ว เจ้าหน้าที่หมวดสามารถดึงสินค้าได้ และสามารถนับปริมาณขณะดึงสินค้าได้ หรือสามารถนับปริมาณได้หลังจากดึงสินค้าทั้งหมดออกไปแล้วปริมาณจะต้องเหมือนกับปริมาณที่อยู่ในรายการบรรจุภัณฑ์ มิฉะนั้นจะไม่สามารถโหลดสินค้าได้

ถ่ายรูปครึ่งตู้ เมื่อสินค้าเต็มแล้ว ถ่ายรูปครึ่งตู้ลูกค้าบางรายต้องใช้ภาชนะครึ่งใบในการถ่ายภาพ ในขณะที่บางรายไม่ต้องการเราควรเลือกว่าจะถ่ายรูปตามสถานการณ์จริงหรือไม่ ถ่ายรูปการปิดประตู เมื่อบรรทุกสินค้าครบแล้ว สิ่งสำคัญมากคือต้องถ่ายรูปก่อนปิดประตู

กรอกรายการบรรจุภัณฑ์และถ่ายรูป หากข้อมูลการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ไม่สอดคล้องกับข้อมูลรายการบรรจุภัณฑ์ที่คนขับตู้คอนเทนเนอร์นำมา โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กรอกข้อมูลตามข้อมูลรายการบรรจุภัณฑ์ที่ผู้จัดทำเอกสารของบริษัทของคุณให้ไว้หากข้อมูลมีการเปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการโหลดคอนเทนเนอร์จริง โปรดแจ้งให้เอกสารเปลี่ยนแปลงข้อมูลล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลในเอกสารสอดคล้องกับข้อมูลการโหลดคอนเทนเนอร์จริงของคุณหลังจากกรอกข้อมูลแล้วให้ถ่ายรูปรายการบรรจุภัณฑ์

ล็อคประตูด้านหลังของคอนเทนเนอร์และถ่ายรูปตัวล็อคและประตูด้านหลัง หลังจากถ่ายรูปรายการบรรจุภัณฑ์แล้วให้ฉีกข้อต่อด้านล่างออกเพื่อรักษาด้านล่างถ่ายรูปตัวล็อคถ่ายภาพของ ประตูด้านหลังของตู้คอนเทนเนอร์ และถ่ายรูปล็อคและรูปถ่ายประตูด้านหลังทั้งหมดหลังล็อค

ถ่ายภาพด้านข้างตู้คอนเทนเนอร์ ถ่ายภาพด้านข้างตู้คอนเทนเนอร์แบบเต็มๆ เพื่อใช้สำรอง

ขั้นตอนสุดท้ายคือการเตรียมข้อมูลการติดตั้งตู้ สุดท้ายเราจะจัดเตรียมข้อมูลโดยละเอียดของการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และส่งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทางไปรษณีย์เพื่อแจ้งศุลกากร การจัดส่ง และใบตราส่ง

นอกจากข้อควรระวังที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีกฎเกณฑ์อื่นๆ ที่ต้องเสริมด้วย ปลอดภัยไว้ก่อน สินค้าอันตรายของเหลว ผง ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง ผลิตภัณฑ์ที่แตกหักง่าย สินค้าขนาดใหญ่ และสินค้าลอกเลียนแบบ ควรทำความเข้าใจบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ควรปิดล้อมสินค้าขนาดใหญ่และมีน้ำหนักเกิน และควรรมยาบรรจุภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งบรรจุภัณฑ์โครงไม้เนื้อแข็งมักถูกมองข้าม